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            濟南軌道交通R2號線取得重要進展
            2020-07-17 作者: 記者 王璐 北京報道 來源: 經濟參考報

              7月15日,中鐵二十二局集團軌道公司擔負的濟南軌道交通R2號線姜家莊停車場聯合檢修車庫主體工程完成,具備聯調測試車輛進場條件,這標志著R2號線建設取得重要進展,為2020年底建成通車奠定了堅實基礎。

              據了解,長約36.3公里的濟南軌道交通R2號線一期工程線路與已開通的濟南軌道交通R1線、R3線連接,將助力濟南進入地鐵換乘時代。另外,這條地鐵連接濟南市槐蔭區、市中區、天橋區、歷城區、歷下區、高新區6個行政區域,對于濟南東拓、西進、中優的城市空間發展戰略具有重大意義,也是緩解泉城東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的軌道交通大動脈。

              中鐵二十二局集團軌道公司濟南地鐵項目經理李偉介紹,該公司項目部負責建設的姜家莊停車場位于R2號線的中部,東西長約915米,南北長約200米,地塊面積約19.2公頃,堪稱“地鐵列車之家”,也是整條地鐵的運營中樞。項目施工內容包含停車場蓋下和上蓋主體結構,及專業配套和裝飾裝修工程。另外,還包括綜合樓、公安樓、水處理、換熱站、混合變電所、匝道橋及交通核等。

              該項目的獨特之處是,停車場上方后期還將規劃上蓋開發,這是濟南進軍地鐵商業綜合開發、實現土地資源集約化利用的重要工程之一,但也給地鐵建設帶來了巨大挑戰。整項工程任務繁重,其中,各類鋼材、鋼筋使用量就達28606噸,混凝土185602立方米,是“鳥巢”的三分之二,工期則僅有14個月。

              面對挑戰,中鐵二十二局集團軌道公司項目部春節堅持施工,是濟南為數不多的節日施工管段。新冠肺炎疫情發生后,他們一手抓疫情防控,一手抓施工生產,在多上人員、投入設備等做好“加法”的同時,改進施工工藝,借助技術創新做好“乘法”搶進度。停車場上蓋混凝土立柱中的實腹鋼柱需要開孔,按照傳統工藝,單根實腹鋼柱穿孔要4天。技術小組經過論證后,引進鉚焊板,用時僅1天。姜家莊停車場共有實腹鋼柱173根,僅此一項,就節約工期約60天,同時減少了對實腹鋼柱的破壞,提高了工程質量。

              “抓生產必須要講安全,沒有安全,再快的生產也沒有意義。”李偉說。據了解,該項目大力推廣“智管云APP”,借助信息化管理手段讓安全檢查實現了無死角“掃描”,安全、質量等隱患無處遁形。檢查人員將問題照片、涉及位置、涉及勞務隊、問題類型、整改責任人、整改期限要求等要素,第一時間置于“智管云APP”平臺,實現了真查真改真見效。

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